人氣指數(shù):188 更新時(shí)間:2019-04-08
今天想給大家普及一下蘇州物流專線問題。
很多人一聽到蘇州物流專線,反饋的主要就是二點(diǎn):
一,不方便跟蹤,
二,就是慢;
三,清關(guān)對(duì)貨物時(shí)效和安全的影響
其實(shí)呢經(jīng)過幾年國際航運(yùn)的發(fā)展這是對(duì)專線的誤解,專線按照國內(nèi)蘇州物流思維的影響,應(yīng)該是專業(yè),單一方向的貨量大,點(diǎn)對(duì)點(diǎn)專業(yè)意味著速度更快,價(jià)格也會(huì)更加便宜,這樣來理解國際專線應(yīng)該就沒有錯(cuò)了,國際專線的意義有時(shí)并不僅僅在于速度和蘇州物流價(jià)格上,為了凸顯專業(yè)性和最大限度的滿足客戶便捷性需求節(jié)省成本,很多專線,做到了報(bào)清關(guān),甚至包稅,以及到門。簡單的說下前段時(shí)間日本專線的一個(gè)純電貨,四大國際快遞是不收的走不了,而且就算是普貨派送哪個(gè)地方算偏遠(yuǎn),后來前空后派,給客戶報(bào)清關(guān)包稅到日本轉(zhuǎn)本地西農(nóng)派送的,本來不可能的事變成了可能,并且很順。專線的包清包稅需要注意的地方,有些地方雙清寶石是專業(yè)性的去做合理的避稅或者實(shí)際交稅金,有些國家呢??赡芫褪菐c(diǎn)灰色,或者說腐敗吧,具體國家就不提了,專線走貨前都會(huì)給出要注意的問題以及可能出現(xiàn)的問題以及解決方案,認(rèn)真評(píng)估自己甄別確認(rèn)好風(fēng)險(xiǎn)。
做蘇州物流專線是實(shí)力較強(qiáng)的蘇州國際公司突破發(fā)展瓶頸的重要舉措,擺脫渠道被動(dòng)的局面,打破壟斷局面,改變千篇一律的賣貨炒貨,炒來炒去,首先公司有一定的貨量支撐,有貨量支撐有利于減少空運(yùn)或海運(yùn)成本,和航空拿固定倉位首先保證了倉位其次固定倉位價(jià)格確實(shí)比較低,一條線做久了各個(gè)流程清關(guān)派送等個(gè)環(huán)節(jié)也比較熟悉可以選擇優(yōu)化中間環(huán)節(jié),可以更好的去掌控全局,把控時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量,隨著信息技術(shù)軟硬件普及可以做到實(shí)時(shí)GPS追蹤都可以。更別說網(wǎng)上查件這么簡單的時(shí)效一兩天的也沒必要查件。
現(xiàn)在市場(chǎng)上面大部份的蘇州物流專線已經(jīng)和國際知名公司進(jìn)行選擇性合作了,比如:UPS FEDEX DHL 只要寄過國際快遞的都知道這幾家巨頭,頭程采用了空運(yùn)海運(yùn)拼箱國內(nèi)收貨集運(yùn)然后再安排合適的海運(yùn)柜子,空運(yùn)航空公司到國外后交給專業(yè)的清關(guān)公司清關(guān),清完關(guān)轉(zhuǎn)國外本地快遞公司或運(yùn)輸商轉(zhuǎn)運(yùn)。
有些客戶其實(shí)一聽到蘇州物流專線就有點(diǎn)怕,因?yàn)楹芏嗵K州貨代走了不專業(yè)沒實(shí)力操控能力不強(qiáng)或者和國外代理沒磨合好,轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去,又或者報(bào)空運(yùn)走海運(yùn),切記要提供轉(zhuǎn)卻的貨物資料,比如說貨值,數(shù)量,帶不帶電,電池功率,是否有牌子或者知名品牌的logo,確認(rèn)好這些貨物信息,如因低報(bào),漏報(bào),瞞報(bào),造成的不良影響客戶自己承擔(dān),影響嚴(yán)重者追究其責(zé)任。
專線就是做這個(gè)品牌,主要是做好時(shí)效服務(wù)以及安全穩(wěn)定,這個(gè)就是我們的宗旨確保在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)占有一席之地。像很多專線有的從代理合作轉(zhuǎn)向在海外目的國設(shè)立倉庫,不單做清關(guān)派送還可以代收貨款,采購付匯,返修品集運(yùn),海外一件代發(fā)等服務(wù)。